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飞鸟仓库:云桂铁路串联散落“遗珠” 滇东南旅游与脱贫跑出加速度

时间:2020-07-10 23:06 来源:未知 作者:admin 阅读:

  昆明,7月5日,中信。于超万成里乘坐子弹头列车从昆明出发,沿着云贵铁路,十分钟就到达了亿万年地质构造形成的喀斯特奇石林;不到半个小时,踏上弥勒,“吐鲁番高原”;不到一个小时,普者黑的水上花园和万亩荷塘尽收眼底;一个半小时后,我来到了天堂——广南...

  长期以来,由于交通、贫困等因素,滇东南的旅游业一直隐藏在闺房之中。2016年,云贵高铁全线投入运营,沿线众多自然和文化景观串联,开辟了区域旅游之路,促进了区域扶贫开发。

  串联滇东南区域旅游

  “自云贵铁路开通以来,弥勒佛的客流量逐年增加。为了满足乘客日益增长的出行需求,我们正在扩建现有弥勒佛站的前部、左侧和右侧。”中铁城建弥勒站改扩建工程总工程师徐坤表示,目前,弥勒站一半以上的主体扩建工程预计将于7月中旬完成。

  图为丘北县普者黑风景区的航拍照片。由陈昌拍摄的弥勒是一座与弥勒同名的城市,弥勒是“未来的佛”。它以温泉、红酒和特色城镇而闻名。高铁开通后,弥勒的游客和游客数量逐年增加。2019年,共接待国内外游客1205万人次,旅游总收入142亿元。

  近年来,弥勒佛抓住高铁带来的“快游”机遇,着眼于游客的“慢游”需求,努力打造一批旅游产品,如原生态的彝族风情小镇、富有文化艺术氛围的创意小镇、美丽的杨康镇、太平湖、美丽的滨江休闲长廊&滇西河。

  弥勒文化旅游局副局长毕岩表示,弥勒正在从“慢行快行”向“快行慢行”转变。旅游质量的提高和旅游时间的缩短增加了当地餐饮、购物和住宿的收入,促进了当地经济的发展,为弥勒建立国家旅游示范区奠定了坚实的基础。

  图为广南县的乡村风光。距离韦海涛的弥勒佛不到一个小时车程的丘北县,自从真人秀《爸爸在哪里》之后,揭开了普者黑的神秘面纱在2013年播出。这个地方,用彝语形容为“鱼虾之湖”,已成为国内外著名的风景名胜,每年荷花盛开时,游客如织。

  目前,普者黑正在创建国家5A级景区。云南普者黑文化旅游发展有限公司总经理毕松云告诉记者,高铁带来的“溢出效应”正在迅速升温,人流、物流、信息流、资金流高度融合,进一步提升了丘北县旅游业的知名度和旅游产品的影响力。

  “高铁还让丘北县与贵州和广西的‘三角旅游圈’客源市场直接对接,加快区域旅游合作的一体化进程。”毕松云说道。通过高铁互联互通,滇东南旅游市场联动已全面实现。

  促进区域减贫和发展

  在滇东南山区,自然风光和民族文化资源丰富的地区与贫困地区的分布基本一致。

  阿黑格,在混乱的年代,常年穿着彝族支系撒尼人的白色长袍,留着长长的发辫。“当我年轻的时候,我羞于穿白色长袍,把辫子剪成短发,因为我很穷。”

  图为游客在普者黑风景区争水。陈昌拍了一张照片,住在云南省丘北县仙人洞村。村子里有196户人家,981人。顾名思义,这个村庄位于喀斯特丘陵之间,三面环水。但是在仙人洞美丽的背后,有着深深的贫困。

  扎扎说,村民们世代以捕鱼和耕作为生,几乎没有土地。二十年前,村民人均年收入不足300元,人均粮食只有180公斤。“每年秋收之前,当食物是绿色和黄色的时候,父亲和村民们就出去用他们的口袋借食物,附近的村庄给仙人洞村起了个绰号——口袋村。"

  “我年轻的时候,出门到村子里时,我害怕报告村子的名字。我害怕穿彝族服装,因为我害怕被认出是仙人洞村。”扎扎告诉记者,当时,我最担心三件事:没有足够的食物,没有妻子,一生都在借食物。

  为了摆脱贫困,丘北县通过创建旅游村、增加就业、分享股份和分红、技能培训和土地租赁增加了农民收入。仙人洞村以普者黑风景区为契机,依托三面环湖、四面环水、万亩荷花的资源优势,发展乡村旅游产业。

  高速铁路开通后,旅游业如潮水般涌入。“过去从昆明到普者黑至少需要4个小时的车程,但现在坐高速列车不到1个小时,客流量大大增加了。目前,村民们可以依靠旅游业摆脱贫困,致富。”扎扎一家开创了彝族风格的寄宿家庭,收入迅速增加。截至2019年底,仙人洞村人均年可支配收入达到4万多元,摆脱了贫困的“口袋”,成为丘北县名副其实的“首富村”和旅游致富的“示范村”。

  云贵铁路开通后,高速、快速的子弹头列车成功地将石林、弥勒佛、丘北、广南等以前美丽贫穷的县市串联起来,旅游优势互补。越来越多的村庄发展特色旅游,游客数量和旅游收入逐年增加,贫困人口迅速减少。

  图为一辆动车组列车穿过云南稻田(数据图)。张伟明照片广南县位于云南、贵州、广西三省交界处,风景秀丽,享有“世外桃源”的美誉。据广南县旅游局统计,随着高速铁路的开通,到广南旅游的人数每年以25%-30%的速度增长。

  广南县总人口近百万,集贫困地区、革命老区、少数民族地区和山区于一体,是国家扶贫开发重点县。每年,在江苏、浙江、福建、广东和昆明的广南县有10多万人工作,这是当地人民摆脱贫困的主要手段。

  无论是北上昆明、南下广西、广东,还是在江浙工作,家里的高铁都是广南人的首选。“过去开车去南宁需要七八个小时,去广州需要两天。现在乘高铁,早上出发,下午到达广州,非常方便!”广南县的农民工王晓霞说。

  今年年初,COVID-19肺炎疫情为经济和社会发展按下了“暂停按钮”,给当地农民工造成了困难。2月下旬以来,地方政府部门在加强防疫和控制的同时,大力推动恢复工作和生产。2月29日,广南县677名工人登上从昆明南开到广州的D9851专列,安全返回广州和佛山复工。

  据统计,自2月下旬以来,广南县已有8万多人乘坐高铁外出工作,该站每天平均送乘客约2000人,正逐渐恢复到疫情爆发前的水平。

(责任编辑:admin)

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